2WD 4WD
  1. FF 2. FR 3. PART TIME 4WD 4. FULL TIME 4WD
 

직진성은 양호하나 선회시 구동륜인 앞바퀴가 당기는 탄력에 의해 더 바깥으로 이탈되게 회전 앞쪽이 흔들려 직진성이 나쁘며 선회시 미는 양보다 안쪽으로 회전 직진안정성이 좋으나 앞.뒤 차축이 동일속도로 회전함으로 고속 선회시 등에서는 앞.뒤 차축의 회전수 차이등의 간섭으로 선회성능 저하 센터디퍼렌셜이 앞.뒤 차축의 회전수 차이를 흡수하므로 고속주행 및 고속선회시 안전하게 이상적인 선회가능 NEUTRAL STEER

UNDER STEER OVER STEER ※ TIGHT CORNER BRAKING -


※ TIGHT CORERING BRAKING
    차량 선회시 전.후륜간 회전반경 불일치로 인한 전.후륜 구동계의 간섭현상